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    亞吉鐵路

    首條全產業鏈實施“中國標準”的跨國電氣化鐵路、 非洲首條電氣化鐵路

    來源:中國鐵道建筑報??時間:2018-08-24?【字體:??

    2016年10月5日,首條全產業鏈實施“中國標準”的跨國電氣化鐵路、非洲首條電氣化鐵路——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提的亞吉鐵路通車。全長約760公里的亞吉鐵路,從埃塞首都亞的斯向東連接到吉布提港項目全線采用中國二級電氣化鐵路標準,設計時速120公里。該條鐵路成為連接非洲屋脊與亞丁灣的運輸新動脈,助力東非掀開工業繁榮的新篇章。

    亞吉鐵路是中國海外第一個集投融資、設計、施工(土建、軌道、電氣化、通訊信號)、主要裝備材料、監理、機車、運營于一體的全產業鏈、全流程“中國化”的跨國電氣化鐵路項目,實現了從“交鑰匙”工程向“投建營一體化”的重大轉變。并由此開創了“亞吉模式”,由建設一條鐵路帶動產生一條經濟帶。中國鐵建在亞吉鐵路沿線修建并管理了6個工業園,其中,阿瓦薩工業園項目榮獲ENR “全球最佳工程獎”(工業類),實現了由建設亞吉鐵路項目向參與沿線經濟開發和產能合作轉變。據初步測算,由于鐵路及沿線工業園建設運營帶來的拉動效益,埃塞國內經濟增速將提高兩個百分點以上。

    由于埃塞和吉布提缺乏現代化鐵路運營管理人才和經驗,中國鐵建牽頭成立的聯營體負責亞吉鐵路的運營管理和維護。2018年1月1日,亞吉鐵路正式開始商業運營。根據運營合同,聯營體負責亞吉鐵路6年的運營與維護,并負責培訓當地運營管理團隊,之后逐步退出,將鐵路交給當地團隊運營管理。屆時對方如有需要,可提供后續2年的技術服務。這一模式,能切實幫助缺少現代化鐵路運營經驗的埃塞和吉布提,建立自己較為成熟的鐵路運營管理體系,確保亞吉鐵路長期穩定運營,盡快產生預期的經濟效益。

    2018年以來,亞吉鐵路客貨運量不斷攀升,進入7月份以來,亞吉鐵路客運量再次大幅躍升,單月發送旅客2.3萬人,較6月份提升了78%。目前,每日早上亞的斯亞貝巴拉布車站旅客都要排隊購票,列車接近滿員。因列車舒適度較高,且從吉布提港至亞的斯亞貝巴的時間從約7天縮短為10 余個小時,大大節省了出行時間,越來越多的旅客選擇乘坐這趟列車往來埃、吉兩國。

    同時,亞吉鐵路在貨物運輸方面的優勢凸顯。數據顯示,截至7月底,亞吉鐵路累計發運集裝箱1.85萬個標箱。1-3月份,亞吉鐵路共運輸集裝箱約5801個標箱。4-6月份,共運輸集裝箱約7918個標箱,二季度較一季度提升36%。進入7月份以來,亞吉鐵路貨運迎來小高峰,增開一對集裝箱貨運列車,單月運輸集裝箱約4846個標箱,較6月份提升了57%。此外,亞吉鐵路還專門開通了多列糧食和鋼管運輸列車,滿足了當地發展經濟和保障民生的需要,為埃塞和吉布提兩國社會經濟發展注入了強勁動力。

    截止2018年8月15日,亞吉鐵路累計發送旅客8.8萬人次,累計運輸集裝箱約2.1萬個標箱,客運量和貨運路均呈現出逐月遞增的趨勢,其強大的運能正在得到釋放,得到了當地社會的充分認可。

    由于埃塞是非盟總部所在地,亞吉鐵路在2018年正式商業運營后,先后有多國外交官、技術團組乘坐亞吉鐵路實地考察,普遍對電氣化鐵路的舒適、平穩和環保給予了較高評價,對鐵路拉動埃塞和吉布提經濟發展給予了充分肯定。


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