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    愛灑非洲大地

    來源:中國鐵道建筑報?作者:鄒徑緯??時間:2018-09-04?【字體:??

    從太空遙望地球,廣袤的非洲大陸宛如一個現代人的頭骨,坐落赤道,面向東方。

    14世紀初期,鄭和的船隊抵達非洲東海岸。當時擁有世界上最強大“海軍”的中國人,沒有因為實力強大、文化差異、膚色不同而恃強凌弱;真誠交流、平等貿易,留下的是一段段佳話。

    時過境遷。但中國人在包容普惠、互利共贏中尋合作、謀發展的處世之道從未改變。

    2013年,習近平就任國家主席后首次出訪選擇了非洲。2018年,習近平連任國家主席后的首次出訪仍是非洲?!爸蟹菑膩矶际敲\共同體”,中國元首向世界的宣告,既是對中非傳統友誼的總結,更是對中非關系未來發展的展望。

    黨和國家有所呼,非洲發展有所需,中國鐵建就有所應。

    作為進入非洲最早、產業門類最全、覆蓋國別最廣、品牌影響力最強的中資企業,中國鐵建從修建坦贊鐵路開始,已在非洲耕耘發展50余年。期間,從援建項目、勞務合作到設計施工總承包,中國鐵建累計建成鐵路及城市軌道總里程上萬公里、公路5000多公里,運營及維護鐵路里程超過2800公里。

    截至2017年年底,中國鐵建捐贈、援建等從事公益活動總投入超過8000萬美元,采購當地設備及原材料總價值超過38億美元,為當地提供就業超過45萬人次。

    回首過往,展望未來。中國鐵道建筑有限公司董事長、黨委書記陳奮健說,中國鐵建能夠走進非洲、融入非洲、扎根非洲,并在廣闊的非洲市場大有作為,既是緊跟國家“走出去”戰略和“一帶一路”倡議的必然選擇,也是多年情系非洲、開枝散葉的必然結果。

    深厚的友情:

    跨越時空,為非洲經濟添動力

    檢索《人民日報》,中國14個“全天候朋友”中,8個為非洲國家。

    相知無遠近,萬里尚為鄰。1971年,在新中國恢復聯合國合法席位的76張贊成票中,26張來自非洲國家,正如毛澤東主席所說:“是非洲兄弟把我們抬進了聯合國?!?/p>

    同屬第三世界國家,當非洲“老朋友們”經濟發展陷入困頓的時候,中國人民伸出援手。

    上世紀六七十年代,為了打通坦桑尼亞、贊比亞交通大動脈,改善兩國經濟,中國政府對外援助修建了第一條鐵路——全長1860.5公里的坦贊鐵路。

    中國鐵建中土集團榮譽館資料顯示:作為主要援建單位,中土集團(原鐵道部援外辦公室)先后派出工程技術和管理人員約5.6萬人次遠赴異國他鄉,克服惡劣自然環境和生產生活的重重困難,用智慧、汗水甚至生命,鑄起這條象征著“中非友誼”的鋼鐵大道。期間,有60多名中國專家和建設者長眠于非洲大地。

    2013年3月25日,習近平主席在訪問坦桑尼亞期間,專程到坦贊鐵路中國專家公墓憑吊,并深情地說:“要弘揚坦贊鐵路精神,精心珍惜和呵護中非傳統友誼這份寶貴財富,繼往開來,與時俱進,使中非友好合作這棵參天大樹更加枝繁葉茂,結出更加豐碩的果實?!?/p>

    坦贊鐵路精神是什么?中土集團的職工這樣回答:同發展、共命運、愛無疆、勇擔當。這是在“一帶一路”倡議的時代背景下,中國鐵建走向非洲最寶貴的精神財富。

    “以坦贊鐵路為起點,目前中國鐵建有15家二級單位在非洲開展業務,足跡遍布54個非洲國家中的47個?!敝袊F建無論是修建鐵路、公路,還是興建工業園、住房、學校、飲水工程,均達到了改善項目所在國經濟狀況的初衷。

    今年1月1日投入運營的亞吉鐵路,縮短了埃塞俄比亞和吉布提兩國的距離。

    8月2日,是吉布提乘客阿卜杜第六次乘坐亞吉鐵路列車前往埃塞俄比亞東部城市德雷達瓦。他說:“之前到德雷達瓦都是乘坐公共汽車,因路況不好,旅途長達18個小時。而現在乘坐著舒適、涼爽的電氣化列車,僅4個小時就抵達德雷達瓦,和過去比簡直是天壤之別!”

    在方便旅客出行的同時,亞吉鐵路在貨物運輸方面也展示出強大優勢。數據顯示,今年1月至7月,亞吉鐵路運輸的集裝箱多達18000個,并呈現出逐月遞增的趨勢。除此之外,往返于吉布提與埃塞俄比亞之間的糧食、化肥、鋼管等專列,運輸效率也極大地提高,為兩國社會經濟發展注入了強勁動力。

    安哥拉本格拉鐵路通車,讓中斷了30多年的安哥拉國際鐵路貿易重新開啟;坦桑尼亞維多利亞湖供水項目竣工,直接解決了9萬多居民的飲水問題;尼日利亞阿布賈城鐵投入運營,將機場至市中心的行車時間縮短了一半,費用降低了五分之四……中國鐵建建設的工程正改變著非洲的經濟,也增進了非洲人民對“中非命運共同體”的認識。

    濃烈的親情:

    推己及人,為當地居民謀福祉

    曾受中國政府資助,來華攻讀醫學博士的肯尼亞拉穆群島女孩姆瓦瑪卡·夏瑞福,怎么都不會想到經過DNA測試,自己被確認具有中國血統。

    拉穆群島位于肯尼亞東北部,是昔日海上絲綢之路的終點之一。相傳600多年前,鄭和船隊中的一艘船在那里沉沒。幸存的水手游到島上定居下來,與當地人共同生活,繁衍生息。

    許多當地居民和夏瑞福一樣,感受到了來自中國鐵建血濃于水的親情。

    搬進首都市區的新房后,中國鐵建國際集團阿爾及利亞公司總部阿籍人力資源主管哈克姆說:“如果沒有中國鐵建的到來,眼前的這一切,我想都不敢想?!?/p>

    12年前,哈克姆還是一名出租車司機,35歲的他奔波在阿爾及爾的街道上,過著拮據的生活。

    “阿爾及利亞東西高速公路工程上馬,讓我們這些熟悉環境的當地人有了用武之地?!惫四方榻B,中國鐵建阿爾及利亞公司總部有阿籍員工76名,占員工總數的45%。另外,工地累計給當地人提供工作崗位2萬多個。

    習近平主席指出,中非關系最大的“義”,就是用中國發展助力非洲的發展,最終實現互利共贏、共同發展。

    “讓不同膚色、不同國家、不同文化背景、不同宗教信仰的員工,共同描繪中非發展新藍圖?!北M可能地用當地人去做當地的事,進而帶動當地經濟,是中國鐵建始終遵循并持之以恒堅守的原則。

    按照人才屬地化培養和管理要求,中國鐵建在非洲重大項目的中國員工與當地員工比例基本維持在1:10左右。中國鐵建電氣化局安哥拉供電項目進場1年,累計聘用當地員工超過300人,為近300個家庭創造了經濟來源。當地員工艾利遜在項目工作1年,平均每月收入均超過4萬寬扎,約合人民幣1000元,使家庭擺脫了貧困。

    既授人以魚,又授人以漁。中國鐵建在埃塞俄比亞、吉布提、安哥拉、阿爾及利亞等國家對當地員工開展多批次不同崗位的專業培訓,其中安排他們到中國培訓超過1000人次,12000多名當地“門外漢”通過培訓,成為工程施工、線路維護、通信信號、機車駕駛等領域的“行家里手”。據統計,50多年來,中國鐵建在非洲培訓當地人員超過30萬人次。

    中國鐵建集聚各方資源積極培養當地高端人才。他們在吉布提與當地工商學校建立合作關系,培養鐵路專業技術人才;委托國內知名大學培養留學生,并提供獎學金。近3年來,中國鐵建累計接收當地大學畢業生300余人,并通過導師帶徒的方式讓這些大學畢業生盡快融入企業,成為外籍管理團隊的中堅力量。

    本格拉鐵路建成通車后,中鐵二十局又承擔了該鐵路的維養任務。今年5月,他們創辦的安哥拉鐵路職業技能培訓學校揭牌成立,將為本格拉鐵路局培養和輸送測量、電務、線路維護等方面的技術人員。

    塔克魯·古魯馬是中國鐵建修建亞吉鐵路項目時的安裝配筋工序工班長,他說:“我在梁枕廠工作的兩年里,不但解決了生活困難,更重要的是學到了安裝配筋的技能,讓以后的生活衣食無憂?!?/p>

    堅持屬地化管理,推己及人地讓非洲兄弟姐妹過上更好的生活,既是中國鐵建進入非洲、扎根非洲的重要元素,也是推動企業非洲版圖不斷拓展的動力源泉。

    貼心的溫情:

    仁者愛人,為非洲大地增春意

    2016年1月25日,“最美央企人”發布會上,視頻短片再現了2012年尼日利亞阿夸伊博州烏友地區為中土集團原副總經理兼尼日利亞公司總經理曹保剛舉辦“酋長”加封儀式的場景。

    曹保剛坦言,收獲“酋長”的榮譽頭銜,不僅是因為咱們工程干得好,更重要的是“想非洲人民之所想,急非洲人民之所急”的仁愛之心溫暖了當地人。

    2010年9月,尼日利亞遭受了30年來罕見的暴雨侵襲。僅吉加瓦州就至少有5000多個村莊被淹,該州一半群眾受災,受災人數達到200萬人。

    中土集團尼日利亞公司出動人員、機械,逆著人流開赴受災現場,4天4夜的奮戰換來了40多萬名非洲居民的安全轉移。

    事后,尼日利亞前總統古德勒克·喬納森稱贊:“中土集團不愧為有責任感的國際化大公司,中國人是尼日利亞人民值得信賴的朋友?!?/p>

    2013年,習近平主席在坦桑尼亞尼雷爾國際會議中心發表《永遠做可靠朋友和真誠伙伴》的演講,用“真、實、親、誠”4個字概括中國對非關系。

    “真實親誠”落實在中國鐵建人的行動上,彰顯的是中國傳統文化中“仁者愛人”的仁愛精神。

    像非洲眾多城市一樣,安哥拉卡賓達市也是一座缺水的城市。當地市政部門統計,80%的居民日常用水得不到保障。每天運水車經過的時候,沿途居民就會一起提桶端盆攆著水車跑。

    為了解決當地居民的吃水問題,中國鐵建國際集團安哥拉公司除了施工之余堅持每天為當地居民送水外,還主動承接了當地的市政供水工程。他們通過修建8座大型蓄水池、設置28900處庭院供水點以及鋪設800多公里長的水管網,讓超過11萬居民喝上了安全放心的自來水。

    “我們在非洲有著悠久的‘打井’傳統?!睋F四院領導介紹,僅最近5年,他們在莫桑比克、桑給巴爾、馬達加斯加等國家援建的深水井就多達2000眼。除此之外,他們為每一眼水井都配備了消毒、過濾、凈化系統。

    中國鐵建不但致力于讓非洲人民喝上“放心水”,而且還致力于讓他們吃上“溫飽飯”。

    今年4月,莫桑比克萬寶農業產業園迎來首個“豐收季”。中鐵二十局投資建設的這塊占地2萬公頃的農業現代化“農場”,讓來自遙遠東方的高產農作物在非洲扎下了根。另外,他們還通過培訓當地農戶,帶動了周邊8萬公頃水稻的種植。

    中國駐莫桑比克大使蘇健說,作為中非農業合作的標桿和典范,中鐵二十局萬寶農業項目對促進當地農業發展、緩解莫桑比克糧食短缺問題以及增加當地居民收入都作出了重要貢獻。

    既要金山銀山,又要綠水青山。作為“一帶一路”建設的開路先鋒,中國鐵建不但要把先進的技術帶到非洲,還要把綠色環保的理念留在非洲。中國鐵建所有在非工程上場前,都要走比國內還要嚴苛的環評自檢程序。

    在中國鐵建國際集團安哥拉公司承建的卡賓達供水改擴建項目臨建基地門口,有一棵大樹,此樹高大粗壯、盤根錯節,被當地人稱為“樹中之王”。項目經理谷建嶺說:“我們選址于此,就是希望通過對這棵樹的保護,時刻提醒大家,在項目實施過程中注重保護當地生態?!?/p>

    施工過程中更是如此。為了繞開“靈樹”類的大型植被,他們寧愿將管道多鋪設60公里;遇到沼澤或者有野生動物的地方,他們先用護欄將施工區域圍起來,待管道鋪設完成再拆除,讓原有生態得以恢復。這一系列做法,讓中國鐵建“綠色施工”“文明施工”的美譽在非洲廣為流傳。


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