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  2. 十九局礦業公司小改小革激活企業發展“內生力”

    來源:本站原創?作者:馮宏超??時間:2020-07-24?【字體:??

    修舊利廢,能使廢舊物資重新“上崗”;技術革新,能給企業帶來效益。這是十九局礦業公司黨委書記、總經理張德峰的切身感受,“在廣大員工中蘊藏著無限的好點子,他們的小改小革往往有大智慧,給帶來大效益?!?/p>

    近年來,在該公司所屬各項目,幾乎每天都在進行著小改小革。員工充分發揮著自己的聰明才智,用一個小小的改動、一個簡單的調整,為企業創造著無限的可能。

    在位于巴基斯坦的塔爾煤礦,由于項目地處沙漠,地質比較松軟,自卸車經常出現陷車,對車輛和現場作業效率都有影響。項目員工韓長征通過仔細觀察,建議通過降低挖掘機作業平臺,而且在作業時不用斗齒尖部接觸平臺底板,而用斗背接觸平臺底板的方法,避免在底板上留下挖掘機斗齒印記,并對底板有一個抹平的過程。這樣的作業方式使現場每天陷車的次數從原來的100多車次降低到每天30多車次,避免了處理陷車帶來的重復卸裝,每天能提高產量1500多立方。

    走進陜西榆林西灣煤礦項目車隊,經常能看到三五名員工聚在一起,共同對施工設備的技術革新進行研討,車隊隊長楊頂結合現場爆破效果不理想,大塊率高的實際情況專門成立了技術攻關小組。經過長時間的研究分析,原廠挖機鏟斗經常性損壞,周期一般為2-3個月,使挖機出勤率大大減低,從而影響施工產量。經他與小組成員研究,結合現場實際改進挖機鏟斗耳邊,利用鏜孔機擴大和矯正斗銷孔,加鋼套,將鏟斗使用壽命提高至12個月以上,從而提高挖機出勤率8%以上,增加產量,為項目提升效益創造了更大的空間。同時,該項目沃爾沃挖機小臂馬頭邊板易損壞,他通過將馬頭邊板和馬頭套改為一體的方法,加強了小臂強度,延長了使用壽命,降低了成本,大大提高了挖機出勤率。

    翟懷明是河北東梁金礦項目的一名老員工,多年來,作為車隊隊長的他堅持從機械車輛入手,狠抓技術革新不放松,將小發明小創造運用到實踐中,是設備車輛運轉如虎添翼。據他介紹,由于礦山采區運礦道路存在多處坡道急彎,導致自卸車平衡軸與其配合件嚴重磨損,出現軸承損毀、漏油等情況。通過觀察發現,通常發生損壞的只是平衡軸軸頸和螺孔,平衡軸本身極少有損壞情況。針對此情況,翟懷明設計了一套鎖緊裝置,經過與修理工的反復試驗、探討,確認了方法的可行,并起到了較好的效果,經過這種方案的維修,車輛再也沒有出現同樣的故障,大大提高了設備出勤率并降低了設備維修成本。

    對于露天款山施工行業來說,物資消耗大、設備易損壞非常正常。但是,位于內蒙古滿洲里的烏山項目充分利用這些廢舊物資,在設備維修、技術改造等過程中實現廢物再利用。為了鼓勵員工“變廢為寶”,烏山項目不僅對各部門、班組制定成本定額,并進行考核,還制定了材料審批制度,優先鼓勵“以廢代新”,加強物資材料的管控力度。

    被評為礦業公司首屆“礦山工匠”的耿彥明,是修舊利廢的額行家里手,也是創新工作室的核心成員。在修舊利廢方面,他針對TR100自卸車使用年限長達八年、發動機維修存在備件消耗大、維修費用高的問題,積極帶領發動機維修工班開展修舊利廢活動,以“珍惜每一個零部件”為口號,帶頭將發動機更換下的備件嚴格按照發動機檢修標準尺寸進行測量,將不可修復但是尺寸還在使用極限內的備件作為應急備件儲備,將可修復備件按照標準流程修復后作為新備件儲備,每臺TR100發動機維修每年可以節約備件成本15萬。

    “現在,大家都會對廢舊機械部件進行拆解再利用,甚至連一條螺栓也不放過,仔細檢查零配件是否損壞,然后分類整理,使之作為修舊利廢的備品備件?!惫┟髡f,“他山之石,可以攻玉。別看拆下來的零部件個頭小,不起眼,可真能幫大忙。而且充分發揮了員工的創造力,節省了備件費用?!?/p>

    “廢物是放錯地方的寶貴資源,在你眼里的廢物,在別人眼里就是寶貝了?!表椖考夹g帶頭人、副經理齊善立笑著說。


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