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      2. 小設備大作用
        ——中鐵建設裝飾公司成都地鐵6號線技術創新顯成效

        來源:本站原創?作者:強陽?王柳玲??時間:2020-07-29?【字體:??

        作為城市軌道交通的主要構成要素,地下車站的設計與施工問題,備受關注。相比其他建筑物,地下車站涉域較深,施工材料的運輸形式便成為了地下車站的重點、難點,針對地下車站大型材料的運輸問題,中鐵建設裝飾公司成都地鐵6號線項目部進場前,專門成立研發小組,結合成都地鐵10號線、5號線工程施工經驗,對地下車站傳統運輸形式進行分析對比與研究。

        成都地鐵6號線一二期工程車站裝修設計及施工一體化項目1標段工程,共計7座地下深埋車站,且均為重點藝術站,施工難度大、工期緊、要求嚴苛。由于地鐵施工為縱橫向跨度較大的地下施工,運輸通道口一般為臨時出入口,彎折崎嶇,運輸困難。大批量石材、鋁板、龍骨等裝修材料面臨集中進場的情況,出入口附近堆滿了各家勞務隊為搶占施工先機放置的材料,多數大型施工材料只能依靠人工搬運,極少部分使用機械吊運。不管是采用人工運輸還是機械吊運,無論哪一種運輸方式都較為拖沓,吊裝口一時間成了熱門的交接點。為有效解決材料運輸問題,在多次研討后,裝飾公司成都地鐵6號線項目部,集思廣益,通過理論結合實際,現場反復試驗,通過技術改良創新,實現了一種“小型電動單軌運輸機”通過土建已完成出入口進行材料的向下運輸、建渣垃圾的向上運輸能力。運輸機主要由電機驅動輪、導向輪、防脫輪、機架、臺車、電瓶箱、電控箱、遙控裝置等組成,采用了單軌運輸形式,占地空間小,可根據地形自由設置滑軌,操作簡單便捷。軌道運輸機因地制宜的解決了空間狹小,上下坡或階梯等地勢較復雜的貨物運輸問題。

        作為在狹小崎嶇的地鐵運輸通道中使用的設備,重中之重的是考慮施工中的安全問題,運輸機上的遙控裝置可以使運輸機隨時運行和停止,同時還安裝有緊急制動裝置,當運輸機工作異常時緊急制動器會使運輸機自動強制停止工作。驅動裝置是由電瓶或發電機帶動電機,電機連接變速箱帶驅動輪轉動,驅動輪與軌道緊密相連,形成較大的摩擦力。它卓越的爬坡性能,可以負載200KG在45°坡度以下的地形條件下正常工作,行走在坡地時,不會發生下滑現象,這樣保證了可靠的安全性能。作為在施工中廣泛運用的新型設備,它還兼具占用空間小、運輸距離大范圍廣、操作簡單方便等一系列優勢。并且結構簡單、成本低、裝配容易、方便拆卸、載重量大、適用范圍廣,可依據地形鋪設,特別適合在山勢水平彎曲和上下起伏以及山勢坡度較大的地區,大大的節省了施工成本,提高作業效率,降低勞動強度,可廣泛應用于地鐵施工。

        目前,該項單軌運輸機經在成都地鐵6號線望叢祠站現場反復應用試驗,經業主、監理單位、施工單位驗收通過,現已投入運用到其他各站乃至其他城市地鐵車站的實際施工生產中 ,為地鐵的發展建設解決部分材料的運輸問題,提供了可行性方案。助力軌道交通地下車站建設。


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