• <tt id="b3i5u"><samp id="b3i5u"><rp id="b3i5u"></rp></samp></tt>
    <output id="b3i5u"></output>
      1. <tr id="b3i5u"><th id="b3i5u"></th></tr>
        <form id="b3i5u"><blockquote id="b3i5u"></blockquote></form>
      2. “小創新”贏得大成效

        來源:本站原創?作者:高亞琳?何其芳??時間:2020-08-12?【字體:??

        “這個辦法好啊,節省了不少人力物力?!笔┕がF場,十四局四公司濟南黃河隧道項目部研究出的一個“土辦法”,讓地連墻施工隊伍負責人何月忍不住的夸贊。

        何月口中的辦法叫“地下連續墻空墻處鋼筋籠桁架應用法”,不僅能節約施工成本,施工效率也是事半功倍。

        由十四局四公司承建的濟南黃河隧道南岸為深大基坑工程,主體基坑(盾構機接收井)最深處35.4米,圍護結構的主要形式為地連墻,最深處55.9m,最大鋼筋籠重量達98噸。汽修廠站段地下連續墻施工共計149幅,其中空墻段地連墻31幅,占該段地連墻總量的20.8%。

        項目負責人赫德亮介紹,空墻常規做法為不區分實墻空墻,按照實墻的施工工藝施工,后期基坑開挖過程中將多余鋼筋混凝土切除形成空墻。常規做法雖然穩妥,但過程復雜,費時費力,為此,該項目部技術人員多次研究討論,采用桁架代替空墻鋼筋籠,使實墻空墻鋼筋籠成為一個整體,后期減免了鋼筋混凝土的切除步驟,在施工過程中直接形成空墻。

        “空墻常規做法是按照實墻的施工工藝施工,可有效的保證了H型鋼施工中不變形,缺點是鋼筋混凝土浪費嚴重,后期還需切割。我們在參觀學習附近地鐵工地施工時有了新思路,在他們的技術基礎上進行了改進,形成了新的地連墻鋼筋籠桁架施工,在運用過程中,不僅保證質量、提高效率,而且大大的節約了成本?!痹擁椖靠偣ぶ焓魁R介紹說。

        “自從采用桁架施工后,通過桁架連接,H型鋼順直度得到保證,空墻實墻鋼筋籠分兩次吊裝,減少了起吊重量,也進一步加強了吊裝的安全性?!爆F場技術主管邵懷航說到。

        據悉,通過采用該創新工藝,該項目累計節余鋼筋86.4噸,混凝土630方,節省直接材料費和人工費約78萬元,取得了較好的經濟效益。


        成·人免费午夜视频69影院,天天躁夜夜躁狠狠喷水,亚洲人成色77777在线观看,真实乱子伦露脸