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  2. 十四局大盾構公司以實干淬煉擔當 以匠心引領創新

    來源:本站原創?作者:林鳳??時間:2020-08-14?【字體:??

    成功申報實用新型專利17項、發明專利9項,形成技術總結33篇、論文12篇,完成作業指導書、指導手冊編制19篇,參編技術規范和標準4項,完成課題成果轉化并在項目之間進行專項技術幫扶40余項——這是十四局大盾構公司“大盾構工匠工作室”去年成立以后,在創新創效上斬獲的“第一大單”。

    2019年以來,該公司選樹了首批“大盾構工匠”,以此為依托,創建以盾構掘進操作、刀盤刀具與常壓換刀等為研究方向的10個專業化“大盾構工匠工作室”,并建立管理和激勵機制,作為推動企業技術創新的重要手段和舉措。近一年來,“大盾構工匠”作為各工作室的帶頭人,帶領團隊成員立足崗位,專注解決一線盾構施工過程中的重難點問題,推動技術攻關、成果轉化、人才培養,有效激發了全員創新熱情和創效活力。

    技術研發的“急先鋒”

    “樹立一個,培養一批、帶動一片,形成‘點線面’輻射,是‘大盾構工匠工作室’創建的初衷,也是‘大盾構工匠’精技藝、帶團隊、搞創新的初心?!痹摴緢绦卸峦鯄蹚娫凇按蠖軜嫻そ彻ぷ魇摇背闪⒋髸线@樣講道。

    作為團隊的“主心骨”,各個工作室牽頭人擔起主責、出思路,以總負責、協助研發、專項攻關、現場推動“四責協同”的方式搭建組織架構,以技術總結工作和研發課題方向、成員技術優勢及工作特點為基礎進行任務分工。

    “我們團隊主要吸收了南京五橋、常德沅江等項目管片、箱涵拼裝施工經驗豐富的管理和作業人員,一開始就明確了主攻方向和具體任務,分別從管片箱涵的生產預制、拼裝施工、質量控制等方面總結經驗和開展研發,成熟一個推廣一個?!惫芷浜そ彻ぷ魇覡款^人陸野介紹說。

    團隊建起來了、目標任務明確了,各個工作室的整體運作效率有了提升;技術研發及落地應用一步步推進……工作室牽頭人以帶頭研發、傳承技術為己任,帶動成員集思廣益、各司其職。

    在管片箱涵工匠工作室,史吏、郭建豪等人牽頭負責管片箱涵預制、管片箱涵預制工藝開發,胡曉慶、杜繼凱、劉軍等負責現場生產落地。通過研究新型管片防水材料、加強拼裝技術交底、優化砂漿配比、后期跟蹤監測等舉措,有效解決管片上浮及破損、箱涵錯臺等問題,確保成型隧道的實體質量。目前,他們開發的管片箱涵全流程拼裝工藝已有效應用到南京和燕路、濟南黃河隧道等項目,并陸續在該公司所有在建項目進行推廣。

    技術研發道路從來都不是平坦大道,任重道遠。各個工匠工作室團隊專業專攻,立足施工現場開展研發。在一年多時間的里,不僅系統地梳理總結了《大直徑泥水盾構密封失效原因及應對措施》、《主驅動系統管理及維護技術總結》等以往施工過程中有代表性的技術經驗,也實現了超高水壓大直徑越江隧道管片結構快速穩定施工關鍵技術等多項關鍵技術攻關,為今后大盾構施工可能遇到的瓶頸問題提供參考和發展方向。

    攻堅克難的“主力軍”

    “帶壓進倉是盾構施工中最大的風險之一、最重要的工序控制點。每一次進倉作業、每一步工序推進安全操作妥當與否,直接影響著整個工程施工的效率?!?壓氣作業工匠工作室牽頭人吳玉禮說,去年下半年開始,他和游少強、孟慶豐等團隊成員多次對杭州地鐵5號線、岳陽輸氣隧道等項目進行帶壓進倉作業現場指導。

    為確保帶壓進倉檢查刀盤及換刀作業、孤石處理等施工順利進行,進倉作業前,他們都會規范資源配置、作業流程,對作業人員進行技術交底、強調每一個步驟的安全風險把控并全程在線監督。截至去年12月底,他們累計安全有序督導帶壓進倉359倉,還同步收集整理形成12篇技術論文總結等,為類似地層帶壓進倉積累了寶貴經驗。

    如果說安全高效地開展帶壓進倉作業是盾構施工技術的必備的“硬技能”,而泥水盾構循環泥漿制備技術則是一項必須修煉的“軟技能”。

    “我們工作室的主攻方向是從泥漿性能需求、配比改進、制備工藝優化等方面入手,不斷跟蹤新材料、生產工藝前沿技術,制定全面的泥漿匹配技術體系?!?泥漿制備與處理工匠工作室牽頭人徐興居介紹說。他和團隊前后試驗達半年之久,試驗次數達到千次,成功自主研發的泥水盾構穩定掌子面高性能泥漿、環保型盾構速凝泥等制作工藝及配比,均成功申報了實用新型、發明專利,在南京五橋、南崇鐵路等項目得到很好的推廣和應用,有效提升泥水盾構掘進施工效率。

    “邊施工、邊總結、邊實踐、邊推廣”,是各個工作室高效運作的一個縮影。但工作室的活動范圍并不局限于一個項目,而是暢通渠道、確保資源共享。該公司范圍內各項目的施工案例、技術總結、新型工藝和創造發明等都會統一被歸集、存儲到該公司南京總部盾構數據監控指揮中心的“大數據”庫里。后期項目遇到同類問題,便能很快找到解決思路。

    創新創效的“智囊團”

    主軸承及盾尾密封、壓氣作業、設備維保等工匠工作室致力于在設備利用、工序改進上尋找創新創效突破點。

    壓氣作業工匠工作室團隊與上海打撈局攜同研發的盾構隧道帶壓進倉二次減壓施工工法,是首次引進海上打撈作業減壓工法流程并成功研發應用到盾構施工中的新工法:在盾構機箱涵處安放一個第二人艙,專門用來進行人員二次減壓。在安全可靠的前提下,二次減壓大約可縮短人員占用人倉減壓總時間的60~70%,不僅縮短帶壓進倉施工工期、降低施工成本,對保證盾構隧道帶壓進倉施工的安全高效、災害治理和快速施工具有良好的實用價值。

    而小型機具研發工匠工作室、李海振創新工作室等則致力于在提質、增效的“特殊工裝”、“小機具”上創造“大效益”。

    “重載坦克輪”“盾構機紅綠燈交通指示裝置”……在李海振創新工作室里,有一群平均年齡不到30歲的創新“小能手”,他們不論是在施工現場,還是吃飯睡覺、上下班的路上,腦子里總蹦噠著許多奇思妙想。

    “重載坦克輪”是他們團隊推出的“系列產品”中的代表作之一。在盾構機臺車組裝過程中,橋架及臺車需要臨時移動時,會采用履帶式坦克輪進行輔助,但在使用過程中會經常出現履帶鏈斷裂等情況。團隊大膽創新,提出對坦克輪的改進想法:用鋼板焊接坦克輪基座,然后加工實心輪軸及輪子,在輪子內部與輪軸接觸處安裝耐磨軸套,并在這輪軸內部加工注油孔及安裝油封用以潤滑,軸側面安裝鎖軸板來防止輪軸轉動。

    原有履帶式坦克輪結構形式被改進成實心輪軸形式,載重量更大,也更堅固耐用?!白约涸O計加工零件,自己組裝,可反復周轉使用,大大提高了工作效率,也為項目節約了不少錢?!崩詈U裣蚬P者介紹。

    據了解,“大盾構工匠工作室”成立以來,團隊群策群力,把創新思路付諸實踐,盤活“潛伏”的創新源泉,帶動提升各項目創新“濃度”,未來創效的潛能巨大。


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