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        2. 拉林鐵路鋪軌至藏木雅魯藏布江特大橋

          來源:本站原創?作者:崔金鳳?丁慶濱??時間:2020-09-23?【字體:??

          9月20日,伴隨著陣陣轟鳴聲,十一局DPK32鋪軌機吊著一節25米軌排緩緩地落在藏木雅魯藏布江特大橋上,標志著拉薩至林芝鐵路第三座跨越雅魯藏布江特大橋已經鋪軌,距離2021年建成通車更近了一步。

          藏木雅魯藏布江雙線特大橋位于西藏加查縣安饒鎮桑加峽谷內,距已建成的藏木水電站大壩上游約1.2千米,是拉林鐵路的重要控制性工程。橋梁全長525.1米,主梁采用跨徑為430米的中承式提籃鋼管混凝土拱,是拉林鐵路的“網紅橋”?;疖囃ㄟ^時,可觀看到下游簾簾飛瀑的江水和珍稀魚類的特殊“交流通道”,又可欣賞到雅魯藏布江上游云遮霧涌的雪山冰川和原始林海,以及波瀾壯闊的雅魯藏布江面風情。

          十一局拉林鐵路鋪架隊先后克服了高原缺氧、風沙大、施工環境惡劣等難題,特別是在特大橋梁的架設與鋪軌時,季節性施工影響巨大,瞬時風速高達8級以上,極大制約了鋪軌架梁的進度。同時在高橋隧比的路段,隧道內光線差、通風效果不佳,給安全和工期帶來巨大壓力。

          為了保證節點工期,十一局拉林鐵路鋪架隊采取了三班倒的工作方式,以每天有砟鋪軌3公里,無砟鋪軌5公里的進度,24小時全力推進鋪軌作業。目前,已經完成拉林鐵路正線鋪軌168公里,約占總任務量的42%。

          拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目,全長435公里,設計時速160公里,是西藏首條電氣化鐵路。全線16次跨越雅魯藏布江,地質條件復雜,橋隧比高達75%。建設過程中積累了許多施工技術和管理經驗,這將為川藏鐵路(雅安至林芝段)后續開工建設提供經驗。

          鋪軌機正在藏木雅魯藏布江特大橋上鋪軌(丁慶濱 攝)

          鋪軌機正在藏木雅魯藏布江特大橋上鋪軌(丁慶濱 攝)

          鋪軌機正在藏木雅魯藏布江特大橋上鋪軌(丁慶濱 攝)

          鋪軌機正在鋪設軌排(丁慶濱 攝)

          鋪軌機正在鋪設軌排(丁慶濱 攝)

          鋪軌機正在鋪設軌排(丁慶濱 攝)

          鋪軌機正在鋪設軌排(丁慶濱 攝)

          鋪軌機正在鋪設軌排(丁慶濱 攝)

          作業人員輔助鋪軌機將軌排精準對位(丁慶濱 攝)

          一節軌排精準就位(丁慶濱 攝)

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