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        2. 十九局承建贛深高鐵銀瓶山隧道貫通

          來源:本站原創?作者:張振宇??時間:2020-09-27?【字體:??

          9月24日,由中鐵十九局承建的贛深高鐵重點控制性工程銀瓶山隧道貫通,為全線順利通車奠定了堅實基礎。

          銀瓶山隧道是贛深高鐵廣東段第二長隧,也是全線控制性工程和重難點工程,全長9813.37米,最大埋深590米。隧道為多地段高地應力區域,極易發生巖爆災害,為確保施工進度和質量安全,中鐵十九局建設者開展技術攻關,采用聚能水壓光面爆破技術,減少圍巖擾動,提高保留巖體的完整性和穩定性,為贛深高鐵全線工期目標順利實現創造有利條件。

          該隧道穿越被譽為廣東“最美森林”之一的銀瓶山國家森林公園,環保要求極高。中鐵十九局贛深高鐵八標總工程師邢立偉說:“在施工中我們嚴格落實綠色施工理念,堅持生態優先原則,通過優化施工方案,大幅減少山體開挖及林地占用面積,采用機械配合人工開挖進洞,對施工排水進行嚴格沉降和凈化處理,確保零污染,全力保護一級水源保護區的生態環境。

          贛深高鐵是京九高鐵南段的聯絡大通道,是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。北起江西省贛州市贛州西站,經廣東省河源市、惠州市和東莞市,終抵深圳市深圳北站,線路全長436.37公里,設計時速350公里。贛深高鐵建成通車后,深圳至贛州由現在的7小時壓縮到2小時,對緩解京九鐵路南昌至深圳段運輸壓力、推動贛粵兩地協調發展、發揮珠三角地區經濟輻射帶動作用具有重大意義。


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