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  2. 昆明軌道交通6號線二期正式通車試運營

    中國鐵建助力春城幸福提速

    來源:本站原創?作者:李國卿?劉建偉?張鋒銳?時間:2020-09-28?【字體:??

    9月23日,在春城昆明由中國鐵建昆侖投資集團負責建設管理的昆明軌道交通6號線二期正式通車試運營。至此,昆明市地鐵運營總里程達139公里城市,軌道交通進入“網絡化”運營時代!

    地鐵6號線是昆明市唯一一條連接昆明長水國際機場與主城區的地鐵線路,屬于云南省重點基礎設施建設項目。該工程全長25.6公里,分兩期進行建設。其中,昆侖投資集團負責建設管理的二期工程長7.53公里,共設塘子巷站、岔街站、東郊路站和菊華站4個站點,全部為地下線。

    作為連通主城區與航空港之間的地鐵線路,昆明軌道交通6號線和既有2、3號線及同期開通的4號線對接換乘,將火車南站、汽車客運站等交通樞紐區域有效串聯,極大地方便了市民出行。該工程的順利通車也回應了市民的期盼。

    回顧建設歷程,與市民的殷切“厚”望相對應的是施工過程中避不開的“薄”。位于鬧市中心的塘子巷站人流車流量巨大,為不影響地面交通,項目采用更為復雜的蓋挖順作法施工,在施工區域上層保留一層薄薄的“蓋板”。在這厚度不足2米的“蓋板”之下施工,安全風險極高,對作業精度把握也提出了嚴苛的要求。東郊路站至菊華站區間穿越多處高層建筑群和立交橋地下管線密布。由于空間交叉、受限,項目建設者把隧道由傳統的左右平行線設計更改成上下重疊的單洞雙層隧道,兩個隧道間距最薄的地方僅有2.37米。

    為避免隧道管片沉降、變形、開裂,建設者還引入WSS注漿、頂管注漿等技術,成功攻克了盾構重疊始發近距離掘進等技術難題,確保了工程的順利開通。

    憑借這些制勝法寶,項目指揮部也先后榮獲“云南省工人先鋒號”“昆明市建筑企業安全生產先進單位”等稱號。幾年的建設,建設者們在春城昆明留下了“品質鐵建”新的最佳注腳。


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