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        2. 我國首條具備高鐵下線條件鐵路開通運營

          來源:本站原創?作者:鄧聯旭?郝曉春?劉建華?時間:2020-09-30?【字體:??

          列車駛入陽泉北站(劉建華 攝)

          9月24日,由中國鐵建所屬大橋局、中鐵二十四局、中鐵二十五局等單位參建的陽大鐵路(陽泉北至陽泉東段)正式開通運營。作為國內第一條具備高鐵下線條件的客貨混運鐵路,該項目的開通運營對構建沿線城市發展走廊,帶動區域社會經濟發展,保障居民出行具有重要意義。

          作為山西省“十大標志性工程”之一的陽大鐵路,是指從陽泉北站到大寨之間,途經陽泉市、晉中市的鐵路建設項目,線路由新建鐵路和既有鐵路組成,其中陽泉北至陽泉東段為新建鐵路,陽泉東至大寨段利用既有鐵路電化改造并增加客運設施實現。其正線全長79.07公里,共設車站8座,設計行車速度120公里每小時。

          陽大鐵路以客為主,以貨補客,客貨兼顧。作為客運鐵路,陽大鐵路北端與既有石太客專無縫對接,滿足了陽泉開行北京、太原、石家莊等地區高速動車條件,形成了城市快速客運交通圈,有效解決了陽泉和晉東地區450萬群眾鐵路出行難問題。作為貨運鐵路,陽大鐵路與石太客專、既有陽涉線、白蔭線相互連接,構成了晉東煤炭運輸鐵路網,極大地增強了陽泉煤炭鐵路外運能力。

          由二十五局承建的陽大鐵路2標段位于山西省陽泉市內,沿線礦產資源開采歷史長,采空區和礦渣堆填區數量多、分布廣,施工安全風險高。項目建設者在施工過程中,結合鉆探資料靈活對采空區實施動態治理,合理控制采空區注漿處理范圍,優化注漿孔布置方案,安全順利兌現了工期目標。


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