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  2. 鐵四院接觸網智能建造技術亮相京雄高鐵

    來源:本站原創?作者:張啟山??時間:2020-09-07?【字體:??

    9月3日,鐵四院自主創新成果——高速接觸網智能建造裝備首次在京雄高鐵施工現場亮相,標志著中國高鐵在智能建造領域邁出關鍵一步。

    作為智能建造技術的自動化終端,該裝備是鐵四院基于大數據高速鐵路接觸網機械化智能建造技術的研究成果之一,由鐵四院牽頭聯合中鐵建電化局、十一局、海為高科、金鷹重工等共同研制,包括腕臂智能安裝車、支柱智能組立車、吊弦智能標定車等三型裝備。

    鐵四院基于大數據高速鐵路接觸網機械化智能建造技術以大數據為基礎,以BIM技術為驅動,創建了完整的高速接觸網智能建造技術體系,已實現全流程、全體系信息化流轉,全面引領并系統發展了的世界高速接觸網系統技術創新,開創了高速鐵路建造的全面自動化和智能化的全新格局。

    十年磨一劍,勵得梅花香。整套智能建造工地體系凝聚著鐵四院科研工作者十余年的嘔心瀝血,銘刻著鐵四院接觸網創新團隊孜孜不倦的努力與堅持。

    早在2008年,鐵四院接觸網團隊率先創新了國際領先的高速鐵路接觸網精確一體化施工工法,提出了高鐵接觸網三維精確模擬計算的關鍵技術,突破了歐洲技術壟斷,確保了我國上萬公里高速接觸網的可靠運行。

    2010年,在精確計算與施工的過程中,鐵四院接觸網創新工作室啟動了接觸網人工施工向機械化、智能化發展的全面規劃。經過多年探索研究,2016年鐵四院開啟了《基于BIM數據全壽命周期的高速接觸網機械與自動化建造技術研究》課題研究,2017年承擔了中國鐵建《基于工業機器人的高速鐵路接觸網腕臂智能化生產線裝備系統》的深化研究,2019年鐵四院牽頭獲得國鐵集團立項《高鐵接觸網智能建造施工機械與自動化裝備關鍵技術》課題,進一步完成了本次京雄高鐵的智能建造施工現場關鍵裝備研制。

    在本次正式亮相京雄之前,機器人腕臂預配、吊弦預配、智能吊弦標定機等裝備已在漢十高鐵施工現場成功推廣,并保障了漢十高鐵的成功開通運營。同時,接觸網智能建造體系將在福廈高鐵全面實施,助力打造“智能福廈”。未來,還將持續推廣應用于海外高鐵工程,推進我國高鐵“中國智造”走向世界。


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