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  2. 十九局集團大力推廣地鐵冷凍法施工技術

    來源:本站原創?作者:張振宇??時間:2020-09-08?【字體:??

    十九局軌道公司杭州地鐵8號線,中午室外溫度35攝氏度,地面熱得發燙,但在地下十米的盾構區間施工現場,溫度卻是零下30攝氏度,這里正在使用一種先進的施工方法——冷凍法。

    近日,十九局在杭州地鐵8號線項目組織百余名專家和技術人員開展地鐵冷凍法施工現場觀摩與經驗交流會,大力推廣地鐵冷凍法施工技術。據悉,冷凍法施工最早在煤礦業應用,主要用在煤礦的井筒建設中,近年開始應用于地鐵工程。地鐵工程大多為淺埋或超淺埋并需要穿越砂層、淤泥層、卵石和砂礫層、含水粘土層等不良地層的隧道,利用冰箱的原理把土體變成凍土,在凍土里進行打洞施工。這種冷凍法加固技術應用在地鐵施工中,對土體含水率、地下水流速和含鹽量有嚴格要求,但相較于傳統加固技術,冷凍法加固具有安全可靠性好、適應面廣、施工靈活和綠色環保等優點。該項目部總工王曉旭說:“他們利用冰箱速凍食物的原理,經過近40天的冷凍期,已經成功將該通道四周凍結成型,正在凍土中進行通道開挖,開挖出的洞室寒氣逼人,隔水效果十分理想?!?/p>

    目前,冷凍法施工在十九局承建的杭州、蘇州、上海、廣州等多個地鐵施工中穩步發揮著作用,該技術能有效隔絕地下水,適應面廣、安全可靠、污染性小,不僅可以應對各種不能在地面進行加固、抽排地下水的情況,省去了地面圍擋,而且不容易出現薄弱部位,加固和止水的效果更優于其它形式、更安全,可以為以后各種地下工程施工提供參考。隨著施工技術和冷凍法技術的不斷發展和完善,冷凍法在地鐵工程方面的應用會越來越廣泛。


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